Großer Preis von Japan 2023

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Fakten

• Die 16. Runde der Formel-1-WM 2023 findet unmittelbar nach dem GP von Singapur in Suzuka beim Großen Preis von Japan statt, nachdem die Teams eine einwöchige Pause eingelegt haben. Alle Vorhersagen wurden durch den zweiten Sieg von Carlos Sainz im Ferrari bei der ersten Fernost-Etappe zunichte gemacht. Es ist allerdings noch unklar, inwieweit sich die TD018 auf die Ergebnisse von Red Bull ausgewirkt hat.
• Auch wenn eine Ursachenforschung, wieso der RB19 sich als so unbeherrschbar herausgestellt hat, zwecklos erscheint, ist es für irgendwelche Schlussfolgerungen noch zu früh. Der in Milton Keynes ansässige Rennstall muss nun herausfinden, ob das misslungene Wochenende durch die Steifigkeit der Aerodynamik-Komponenten verursacht wurde, da Verstappen und Perez außerhalb der Podiumsplätze gelandet sind.
• In der vorletzten Runde beendete George Russell sein Rennen in der Streckenbegrenzung, als er versuchte, zu den Führenden aufzuschließen. Lando Norris wurde Zweiter, und Lewis Hamilton ergänzte das Podest. Max Verstappen belegte nach einem enttäuschenden Qualifying den fünften Platz, hinter Charles Leclerc auf Platz vier. Nicht besser erging es Checo Perez, der auf einem unbefriedigenden achten Platz landete.

Vorhersage

Das Team, das an diesem Wochenende alle am meisten schockierte, war Red Bull. Allerdings nicht im positiven Sinne: das Team, das die gesamte Saison über dominierte, schaffte es nicht, auch nur einen seiner Fahrer an der Schlusssitzung des Qualifyings teilnehmen zu lassen - das war das erste Mal seit dem Großen Preis von Russland im Jahr 2018.

Das Team, das an diesem Wochenende alle am meisten schockierte, war Red Bull. Aber nicht im positiven Sinne: das Team, das die gesamte Saison über dominiert hat, schaffte es nicht, auch nur einen seiner Fahrer an der Schlusssitzung des Qualifyings teilnehmen zu lassen - das war das erste Mal seit dem Großen Preis von Russland im Jahr 2018.

Damals hatte das Team übrigens die beiden Red-Bull-Fahrer angewiesen, das Q2 vorzeitig auszusetzen. Ein vergleichbares Szenario ereignete sich 1813 Tage und 101 Rennen später erneut, doch dieses Mal war es nicht das Ergebnis einer strategischen Entscheidung, sondern eher die unterdurchschnittliche Leistung des Rennwagens.

Außerdem markierte dieses Rennwochenende in Singapur das Debüt der neuen TD018-Richtlinie. Ob das schlechte Abschneiden von Red Bull in irgendeiner Weise darauf zurückzuführen ist? Nicht nur im Qualifying, sondern auch im Freien Training präsentierte sich das Rennfahrzeug des österreichischen Rennstalls in einem eher bescheidenen Zustand.

Der klare Vorsprung, den sich Red Bull während der gesamten Saison erarbeitet hatte, war kurzzeitig verschwunden, und das, obwohl das Team im Rennen ein starkes Renntempo an den Tag legen konnte.

Das führende Team in der Konstrukteurswertung und künftige dreimalige Weltmeister Max Verstappen sind dennoch optimistisch, dass sie rechtzeitig zum Großen Preis von Japan am darauffolgenden Wochenende wieder siegfähig sein werden. Die Strecken in Singapur und Suzuka sind so grundverschieden, dass man sie nur schwer miteinander vergleichen kann.

Red Bulls erfolgreiche Erholung wird zweifellos durch die Tatsache begünstigt, dass sich Suzuka im Eigentum von Honda befindet, aber dieses Mal sollte die Konkurrenz in der Lage sein, den Rückstand etwas mehr zu verringern. Ein Doppelpack durch das Duo Verstappen/Perez aus der letzten Saison könnte auch dieses Mal wieder zustande kommen, wodurch nur ein einziger Podiumsplatz übrig bleibt, an dessen Eroberung Mercedes, Ferrari und McLaren beteiligt sein könnten. Wir rechnen damit, dass es Lando Norris sein wird, der ihn sich holen wird.

Der aktuelle Zwischenstand und die Ergebnisse des letztjährigen Rennens lauten folgendermaßen:

Quoten

Die Wettanbieter gehen davon aus, dass Max Verstappen in Suzuka einen ungefährdeten Sieg einfahren wird, obwohl seine Siegesserie nach dem Großen Preis von Singapur nach 10 Runden unterbrochen wurde.

Ungeachtet des Ausgangs des letzten Rennens wird dem Verfolgerfeld nur eine minimale Erfolgschance zugetraut:

Info zum Rennen

Mit dem nächsten Formel-1-Rennen in Japan geht die Fernost-Tournee zu Ende. Verstappen wird auf dem Suzuka International Racing Course, einer Strecke mit einer Länge von 6 km und insgesamt 53 Runden, seinen dritten Titel in Folge anpeilen.

Aufgrund der großen Verschiedenartigkeit der Kurven kann die Wahl des optimalen Setups eine echte Herausforderung darstellen. Um in den vielen schnellen Kurven ausreichend Traktion zu gewährleisten, ohne die Spitzengeschwindigkeit auf den Geraden zu beeinträchtigen, entscheiden sich die Teams normalerweise für ein Setup mit mittlerem Abtrieb.

Mehr über die Strecke

Die Tochtergesellschaft der Honda Motor Company, die Mobilityland Corporation, verwaltet den Suzuka International Racing Course, der allgemein als Suzuka Circuit bekannt ist und sich auf einer Strecke in Ino, Präfektur Mie, befindet. Sie hat eine Kapazität von 155.000 Zuschauerplätze.

Mit dem Bau der Rennstrecke wurde 1962 begonnen, um Honda zu einem der wichtigsten Automobilhersteller der Welt zu befördern. John Hugenholtz entwarf die Strecke, die heute nur noch als Suzuka bekannt ist. Es handelt sich um eine Strecke mit einer Überschneidung zweier Abschnitte.

Im Rennen werden insgesamt 53 Runden mit 307,471 Kilometern zurückgelegt. Mit einer Rundenzeit von 1:30,98 Minuten hält Lewis Hamilton den Rundenrekord seit 2019.